Hoge efficiëntie gebogen as zuiger motor druk 400 bar voor mobiele machines

High-Efficiency Bent Axis Piston Motor met een druk van 400 bar voor mobiele machines

Kenmerken:

1. Buig-as ontwerp met axiale conische zuiger roterende groep.

2. Compatibiliteit met hydrostatische aandrijvingen in open/gesloten circuits.

3- Dubbele toepasbaarheid in mobiele en vaste machines.

4Onbegrensd variabele snelheidsregeling met breed bereik.

5.Stepless aanpassing voor verplaatsing van Vgmax tot nul.

6Regulatie via pompstroom en motorverplaatsingssynergie.

7Versterking van het koppel door drukverschil en verplaatsing.

8- Hoog efficiënte energieoverdracht in hydrostatische transmissie.

9. Selectie van modulaire besturingsinrichting (mechanisch/hydraulisch/elektronisch).

10Een kostenefficiënt ontwerp waarbij versnellingsmechanismen worden uitgesloten.

Technische gegevens

Specificaties:

Toepassingen:

Concurrentievoordeel:

1De dubbele druk-axial zuigermotor (400/450 bar) verwerkt plotselinge schokken bij mijnbouw en oliebooringen.

2De spherische olieverspreidingstechnologie vermindert het lek van de zuigermotor (<0,1%) en verlengt de levensduur van de hydraulische olie.

3Het ontwerp van de tandwielloze transmissie vermindert de onderhoudsfrequentie van de axiale zuigermotor en bespaart 30% van de levenscycluskosten van de axiale zuigermotor.

4De laag-inertie-kolvenrotorgroep bereikt start-stop-responstijden < 200 ms in havenbehandelingsapparatuur.

5Precieze stroomregeling (±1,5%) zorgt voor spanningsstabiliteit in de papier-/metallurgische productie voor een hogere productkwaliteit.

De analyse voor de Rexroth A6VM zuigermotor

1Abnormale slijtage van de zuiger: stroomschommelingen met verhoogd lawaai en verminderd rendement

Reparatie: vervanging van overeenkomstige zuiger-cilinderonderdelen en controle van het smeersysteem

2- Scoring op de klepplaat: verhoogde drukpulsatie en abnormale huiswarmte

Reparatie: Precisie slijpwerk of vervanging van kleppenplaat met oppervlakkrapheid Ra≤0,2 μm

3- Fout bij het instellen van de schouderplaat: verplaatsing reageert niet op besturingssignalen

Reparatie: schoonmaak van de servo-stanskamer en controle van de proportioneel ingestelde impedantie van de klepspoel (normaal 2-5Ω)

4. lekken van de asdicht: olielekken bij de aandrijfwacht

Reparatie: vervanging van dubbellipdichtingen en controle van slijtage van de as (tolerantie ±0,01 mm)

5. lage ladingsdruk: cavitatieruis in gesloten circuits

Reparatie: Controleer de afstand van de laadpomp (standaard 0,03-0,05 mm) en vervang het inlaatfilter